2025年新能源專用車相關(guān)政策解讀

  3月3日 甘肅省布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖  
甘肅省人民政府正式印發(fā)《打造全國區(qū)域性現(xiàn)代制造業(yè)基地行動(dòng)方案》，重點(diǎn)提出在蘭州新區(qū)建設(shè)國家級(jí)新能源汽車及電池材料產(chǎn)業(yè)集群。規(guī)劃顯示，該基地將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車與氫燃料電池車兩大方向，同步布局"風(fēng)光熱儲(chǔ)氫網(wǎng)"一體化產(chǎn)業(yè)鏈。方案特別強(qiáng)調(diào)面向"一帶一路"市場，計(jì)劃建設(shè)輻射中西亞的新能源汽車出口基地。

  3月5日 財(cái)政部加碼新能源汽車扶持政策  
財(cái)政部部長藍(lán)佛安在兩會(huì)期間宣布，2025年財(cái)政政策將聚焦新能源汽車領(lǐng)域?qū)嵤┤�大舉措：一是將赤字率提升至4%，新增專項(xiàng)債規(guī)模中40%定向支持充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是延續(xù)購置稅減免政策至2027年底，同步啟動(dòng)V2G雙向充電技術(shù)示范工程；三是發(fā)行3000億元超長期特別國債用于智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

  3月14日 深圳啟動(dòng)以舊換新實(shí)施方案  

深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)、深圳市財(cái)政局關(guān)于印發(fā)2025年超長期特別國債資金加力擴(kuò)圍支持消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案的通知 ，明確指出，在2024年政策基礎(chǔ)上，將老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)貨車。對(duì)提前報(bào)廢國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車，平均每輛補(bǔ)貼3萬元；提前報(bào)廢并新購國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車或新能源貨車，平均每輛補(bǔ)貼8萬元；僅新購新能源城市冷鏈配送貨車，每輛補(bǔ)貼3.5萬元。

  3月19日   
（上午）工信部發(fā)布第393批新車公示：申報(bào)的1707款車型中新能源占比首次突破30%（501款），呈現(xiàn)兩大趨勢：一是專用車電動(dòng)化加速，400余款新能源專用車包含151款物流車型，涵蓋18噸級(jí)純電牽引車等新品類；二是技術(shù)路線多元化，除主流純電車型外，插混產(chǎn)品同比增長45%，燃料電池車型在環(huán)衛(wèi)、冷鏈領(lǐng)域應(yīng)用顯著增加。

（下午）三部門聯(lián)合升級(jí)貨車更新政策：交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、財(cái)政部將老舊貨車補(bǔ)貼范圍擴(kuò)展至國三/國四排放車輛，取消燃料類型限制。根據(jù)新規(guī)，提前報(bào)廢并更換新能源貨車的企業(yè)最高可獲14萬元/車補(bǔ)貼，購置國六車型補(bǔ)貼7萬元。政策特別設(shè)置"綠色通道"，對(duì)參與氫燃料電池車示范運(yùn)營的企業(yè)額外給予3萬元運(yùn)營補(bǔ)貼。支持資金按照總體9:1的原則實(shí)行央地共擔(dān)。

  3月20日 湖北省確定汽車產(chǎn)業(yè)“雙百萬”目標(biāo)  

湖北省分別發(fā)布了《支持全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施（2024—2027年）》和《2025湖北省新能源汽車促消費(fèi)政策》，將進(jìn)一步助力2025年“湖北造”新能源汽車產(chǎn)量邁上100萬輛臺(tái)階的目標(biāo)。

  3月21日 大同構(gòu)建新能源商用車生態(tài)圈  
山西省大同市出臺(tái)《新能源商用車互通互換生態(tài)建設(shè)若干措施》，推出"三大攻堅(jiān)計(jì)劃"：公共交通全面電動(dòng)化（2026年底公交車輛100%新能源化）、環(huán)衛(wèi)設(shè)備清潔化（新能源占比提升至60%）、重卡換電網(wǎng)絡(luò)化（新建50座智能換電站）。創(chuàng)新推出"車電分離"商業(yè)模式，通過標(biāo)準(zhǔn)化電池包設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)不同品牌車輛換電兼容。計(jì)劃三年內(nèi)建成"風(fēng)光儲(chǔ)換"一體化示范項(xiàng)目10個(gè)，降低物流企業(yè)用能成本30%。

  3月29日 央企重組開啟產(chǎn)業(yè)新格局  
國務(wù)院國資委正式啟動(dòng)汽車央企戰(zhàn)略性重組，整合三大汽車集團(tuán)研發(fā)體系（合并后研發(fā)人員超5萬人）、生產(chǎn)資源（年產(chǎn)能優(yōu)化至800萬輛）及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)（供應(yīng)商數(shù)量精簡30%）。重組后的新集團(tuán)將聚焦四大方向：三電系統(tǒng)自主研發(fā)（2027年國產(chǎn)化率100%）、智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)開發(fā)（投資50億元建設(shè)車載芯片研發(fā)中心）、高端品牌打造（推出定價(jià)80萬元以上的電動(dòng)豪華車型）、全球化布局（海外生產(chǎn)基地增至15個(gè)）。配套實(shí)施"雙考核"機(jī)制：傳統(tǒng)業(yè)務(wù)考核利潤率，新能源業(yè)務(wù)側(cè)重技術(shù)創(chuàng)新（研發(fā)投入占比不低于8%）和市場占有率（2027年目標(biāo)25%）。

3月，財(cái)政部的扶持政策不僅延長了購置稅減免期限，還加大了對(duì)充換電基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的投入，為新能源專用車的市場推廣和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了有力保障。此外，三部門聯(lián)合升級(jí)的貨車更新政策，提供了豐厚的補(bǔ)貼，將促進(jìn)新能源專用車的銷售。湖北省確定汽車產(chǎn)業(yè)“雙百萬”目標(biāo)不僅為當(dāng)?shù)?/span>提供了政策支持和市場需求保障，還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展和新能源專用車的普及推廣。這一系列政策將有助于推動(dòng)新能源專用車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和壯大。