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隨州-國家改裝汽車名城
導(dǎo)讀：隨州汽車已經(jīng)是隨州經(jīng)濟(jì)的頂梁柱。未來，它在隨州經(jīng)濟(jì)社會中的角色將更重要，市二次黨代會已明確要將隨州建成“國家改裝汽車名城”。國家改裝汽車名城！響亮，美…
| 隨州汽車已經(jīng)是隨州經(jīng)濟(jì)的頂梁柱。未來，它在隨州經(jīng)濟(jì)社會中的角色將更重要，市二次黨代會已明確要將隨州建成“國家改裝汽車名城”。 國家改裝汽車名城！響亮，美麗，有氣魄！但是，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們還需要作出艱巨的努力，既要注重發(fā)展，也要思考調(diào)整，調(diào)整也是為了發(fā)展。 有業(yè)內(nèi)人士總結(jié)說，隨州改裝汽車目前是4個(gè)字的特點(diǎn)，這4個(gè)字是：大、小、多、少，或曰：小、少、大、多。 “大”是指改裝車生產(chǎn)的陣容大。隨州的改裝車（含專用車）既有數(shù)十種載貨專用車，也有客車，12家企業(yè)擁有國家資質(zhì)。一座中等城市，擁有12家汽車廠，是夠富有的。中國有哪一座城市有12家汽車廠？外國有哪一座城市有如此浩大的陣容？“一城12家”，確實(shí)是很浩大的陣容。可喜可賀！ “小”是指批量小。12家汽車廠，多則年產(chǎn)萬輛，少則幾千輛，有的僅幾十輛。規(guī)模太小。目前齊星是大哥大；雙龍入“三江”借勢揚(yáng)帆，勢頭也很好。但其批量與“東風(fēng)”與“紅巖”比，目前還是小弟弟。 “多”是指改裝車生產(chǎn)廠家多，改裝車的品牌多。生產(chǎn)改裝汽車的企業(yè)，有資質(zhì)的12家，沒資質(zhì)的“李鬼”不下10家；生產(chǎn)零部件的企業(yè)100多家，真?zhèn)�是浩浩蕩蕩；12家資質(zhì)企業(yè)的改裝車，基本上是各有各的品牌，局外人看隨州車，可以說是眼花繚亂。 “少”是指汽車的銷售額相對嫌少。國內(nèi)外大型汽車企業(yè)，無論是一汽的載重車“東風(fēng)”，還是四川的“紅巖”，還是美國的“福特”，其年產(chǎn)量動輒就是上百億元、上千億元，年利稅數(shù)十億元、數(shù)百億元。我市汽車產(chǎn)業(yè)去年的總銷售額是30多億元，今年可望達(dá)到50多億元。自己與自己比，年年有增長，甚至已成長為隨州產(chǎn)業(yè)的老大。但橫向比，與汽車產(chǎn)業(yè)的走勢比，隨州汽車產(chǎn)業(yè)的塊頭嫌小，數(shù)字顯少。 隨州汽車產(chǎn)業(yè)的大、小、多、少是一種已經(jīng)存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，按照馬克思主義哲學(xué)的觀點(diǎn)，我們看問題要透過現(xiàn)象看本質(zhì)。隨州汽車的軟肋是什么？是發(fā)展不夠，聯(lián)合不夠，是各自為政、各自獨(dú)立奮戰(zhàn)與生產(chǎn)營銷的集團(tuán)化、社會化之間的矛盾。 國內(nèi)外大型汽車企業(yè)成長的規(guī)律表明，汽車生產(chǎn)必須集團(tuán)化、規(guī)模化，必須整合生產(chǎn)力，形成大規(guī)模、名品牌，擴(kuò)大市場占有率。以乘用車為例，大規(guī)模、名品牌，偌大個(gè)美國也只是個(gè)“福特”，日本則是“本田”“日產(chǎn)”；德國也就兩個(gè)大品牌，一個(gè)是“大眾”，再一個(gè)是“奔馳”。 透過現(xiàn)象看本質(zhì)，隨州汽車產(chǎn)業(yè)必須解決廠家多與銷售量少、山頭多與批量小之間的矛盾。廠家多，單元多，則生產(chǎn)力分散，散則小，小則無競爭力、沖擊力。隨州汽車追求大規(guī)模、大品牌，就得探討改組聯(lián)合，就得實(shí)行調(diào)整。廠家多是好事，不是壞事，關(guān)鍵在如何改組聯(lián)合，形成上百億、數(shù)百億，乃至上千億的大品牌、大規(guī)模。改組聯(lián)合不是誰吃掉誰，誰擠掉誰，而可以是股份制、聯(lián)合體。目標(biāo)只有一個(gè)，以大品牌、大規(guī)模做成“國家專用汽車名城”！  湖北程力專用汽車有限公司以專用汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司擁有自行出口權(quán)，產(chǎn)品占據(jù)大量國外市場，其主導(dǎo)品種有：清障車、平板運(yùn)輸車、灑水車、加油車、運(yùn)油車、垃圾車、吸糞車、吸污車、掃路車、、高空作業(yè)車、 教練車、散裝水泥車、消防車、汽車配件、混凝土攪拌運(yùn)輸車等系列100多個(gè)品種車型。全國銷售電話：18672222488.企業(yè)網(wǎng)址：www.okqingdao.net |
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