- 銷售一部：王經(jīng)理
- 銷售電話：18672222488
- 銷售二部：劉經(jīng)理
- 銷售電話：13451281322
- 銷售三部：王經(jīng)理
- 銷售電話：13872882215
- 固定電話：0722-7029866
- 固話傳真：0722-3220988
- 微信公眾號：wxq18672222488
- 在線咨詢:18672222488
- 企業(yè)郵箱：clqcdy@163.com
校車銷售前景樂觀
| 雖然校車對于學(xué)生來說是一種保護(hù)措施，更需要的是我們在心中對下一代的責(zé)任，在有學(xué)生經(jīng)過的地方，油門減減，剎車帶一點(diǎn)！ 所在從校車長度銷售分布看，6至9米校車占總銷量85%以上。其中6至7米校車銷量約占校車銷量41%，7到8米校車約占校車銷量25%，8至9米校車約占校車總銷量17%。從校車生產(chǎn)廠家看，1月份宇通銷量677輛，遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同行；其次為東風(fēng)，校車銷量194輛；再次為長安，校車銷量182輛。 校車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)三特點(diǎn) 中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清認(rèn)為校車市場呈現(xiàn)以下幾方面特點(diǎn)。 首先，校車市場大。以美國校車市場為參照，中國校車市場將達(dá)到106萬輛的規(guī)模。未來中國各縣區(qū)校車需求量將達(dá)到300至500萬輛。 其次，校車具有短途客車及公交化運(yùn)營的特點(diǎn)。因此在乘坐方面，校車制造需要淡化長途客車所具有的舒適性。 再次，校車需求十分廣泛。無論是公共交通網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)村還是城市，對校車都有需求。對于城市而言，校車已成為解決學(xué)校周邊道路擁堵的有力工具。同時校車也成為學(xué)校爭奪生源的籌碼。 從三方面改進(jìn)現(xiàn)有體系 佘振清認(rèn)為甘肅正寧校車事件是校車問題熱啟動的催化劑。結(jié)合近期的校車實(shí)踐，佘振清提出以下三方面的改進(jìn)意見。 第一，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。目前有五省六個地市在試點(diǎn)校車運(yùn)營。佘振清認(rèn)為試點(diǎn)范圍過多集中于沿海一帶，而大、中、小城市的城鄉(xiāng)差別大，因此在試點(diǎn)范圍選取上應(yīng)有所兼顧。 其次，更新現(xiàn)有運(yùn)營校車。佘振清預(yù)計(jì)，目前運(yùn)營中的校車達(dá)到28.5萬輛，而其中專業(yè)校車不超過10%，因此在現(xiàn)有校車運(yùn)營體系中，至少25萬輛不專業(yè)校車需要更新。 再次，調(diào)動地方政府的積極性。佘振清認(rèn)為校車新政涉及到兩方面問題，一是校車路權(quán)問題；二是校車運(yùn)營管理問題。而這些都需要地方政府的積極參與和支持。 佘振清表示，從目前實(shí)踐上看，各地校車運(yùn)營在市內(nèi)一般多由公交公司運(yùn)營；在城鄉(xiāng)結(jié)合部，多采用長途客運(yùn)公司運(yùn)營。 未來四大方向需要明確 佘振清認(rèn)為，校車問題絕不是產(chǎn)品問題，也不是標(biāo)準(zhǔn)問題，產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)都不是校車問題的主要矛盾。校車最關(guān)鍵的是解決校車運(yùn)營層面的問題，也就是需要明確校車運(yùn)營的行為規(guī)范。這是輿論導(dǎo)向上應(yīng)該關(guān)注的校車問題關(guān)鍵點(diǎn)所在。 其次，建立有關(guān)校車法律法規(guī)體系，其中包括出臺在即的校車安全條例，還包括校車運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)體系，如由誰來開校車，何時開校車等等。另外還包括校車標(biāo)準(zhǔn)體系。 此外，亟需明確的是校車資金渠道問題。城市校車采購的資金誰來出？那些貧因縣的校車資金又如何解決？佘振清表示，校車采購成本有望達(dá)到3000億，而運(yùn)營成本有望達(dá)到1000至1500億元的規(guī)模。資金渠道亟待明確。 佘振清建議開征校車稅，通過全社會每個人的力量來解決校車資金來源問題。 最后，明確完整的責(zé)任體系，即明確各級政府在校車問題上所承擔(dān)的責(zé)任，而非簡單地將政策重心下移，讓縣級地方政府來承擔(dān)全部或大部分責(zé)任。 |
