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國四發(fā)動機(jī)與國三發(fā)動機(jī)之間的區(qū)別
導(dǎo)讀：國四發(fā)動機(jī)與國三發(fā)動機(jī)之間的區(qū)別，EGR和SCR兩種技術(shù)路線在歐美等國家都有被采用，它們都能夠?qū)崿F(xiàn)歐IV以及歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)，那他們工作原理有什么區(qū)別呢？湖北程力…
| 國四發(fā)動機(jī)與國三發(fā)動機(jī)之間的區(qū)別，EGR和SCR兩種技術(shù)路線在歐美等國家都有被采用，它們都能夠?qū)崿F(xiàn)歐IV以及歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)，那他們工作原理有什么區(qū)別呢？湖北程力專用汽車廠家在這里做個簡單的介紹。 先給大家簡單介紹一下兩者的原理吧。由于NOX和PM是可以產(chǎn)生互逆反應(yīng)，在一定的條件下可以相互轉(zhuǎn)換，EGR和SCR兩者之間也可以從它們處理這兩種物質(zhì)的方法上看出區(qū)別來。 EGR的工作原理是少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，將一部分排氣循進(jìn)氣管與新鮮空氣混合后進(jìn)入汽缸燃燒，廢氣中的CO2可以增加混合氣的熱容量，降低燃燒時的最高溫度，抑制NOx的生成，從而降低了廢氣中的NOx的含量，同時，對于產(chǎn)生的PM（固體微粒）則通過DPF（微粒捕集器）或DOC等后處理方法過濾掉。 SCR相比EGR采用廢氣減少NOX產(chǎn)生的環(huán)境，SCR則更多的把功夫做在后頭。首先通過調(diào)整噴射軟件及其它措施，在發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)讓其充分燃燒，使本機(jī)PM排放達(dá)到國四。對于產(chǎn)生的NOx，在車輛的排氣系統(tǒng)中加上一套電控尿素噴射系統(tǒng)，通過“選擇性催化還原”過程，將廢氣中的NOx轉(zhuǎn)化成氮氣和水排出車外。 湖北程力專用汽車有限公司銷售部王新群提供。購買專用汽車到湖北程力，廠家直銷電話：0722-7029866.18672222488王經(jīng)理。 |
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