湖北程力東風(fēng)天龍后雙橋應(yīng)急電源車價(jià)格配置

東風(fēng)天龍后雙橋應(yīng)急電源車優(yōu)點(diǎn)說(shuō)明：

底盤優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)急電源車采用中日合資底盤，配備6缸康明斯245馬力(美國(guó)技術(shù))高效節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置原廠ABS、冷暖空調(diào)，駕駛室密封性好，視野開(kāi)闊。

改裝優(yōu)點(diǎn)：

1、優(yōu)良的減震效果：柴油發(fā)電機(jī)組位于廂體內(nèi)部中央，橡膠減震墊布置在安裝底座和機(jī)箱底板骨架之間，有效的隔斷機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)向機(jī)箱傳遞和運(yùn)輸時(shí)車輛震動(dòng)對(duì)機(jī)組的二次緩沖，保證良好的減震效果。
 

2、噪聲的隔離：通過(guò)采取 全密封廂體結(jié)構(gòu)，可以對(duì)機(jī)組的運(yùn)行噪聲進(jìn)行有效隔離控制。廂體壁中間填充高效吸音棉，外壁用車廂專用鋼板，內(nèi)壁采用鍍鋅沖孔鋼板，使廂體壁起到隔離噪聲的同時(shí)，最大限度地吸收和衰減部分噪聲，提高降噪效果，另外 車廂門的結(jié)合位置，也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。

3、合理的通風(fēng)系統(tǒng)：低噪聲電源車的防音廂體結(jié)構(gòu)，必須具備良好的通風(fēng)條件，才能使機(jī)組能正常運(yùn)行。機(jī)組在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要通過(guò)機(jī)組自帶的風(fēng)扇冷卻并向外排出，同時(shí)也需要新鮮空氣提供給柴油機(jī)燃燒而不能產(chǎn)生負(fù)壓，為此，設(shè)置合適的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)通道，以滿足機(jī)組工作時(shí)正常的通風(fēng)量和減少噪聲的傳播。
 

4、智能監(jiān)控控制系統(tǒng)：應(yīng)急電源車采用高科技的數(shù)字化控制組件，實(shí)現(xiàn)精確、數(shù)字化和無(wú)觸點(diǎn)控制，具有強(qiáng)大的監(jiān)控功能和高可靠性運(yùn)行等特點(diǎn)。該系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程智能監(jiān)控功能，一般用LCD液晶顯示參數(shù)。智能監(jiān)控控制系統(tǒng)具有強(qiáng)大的功能和高可靠性，特別是隨時(shí)可以本地或遠(yuǎn)程監(jiān)控電站處于備用或運(yùn)行時(shí)各種參數(shù)的狀態(tài)，大幅度提高產(chǎn)品的安全和可靠使用的預(yù)見(jiàn)性，主要運(yùn)用于通信、軍隊(duì)和廣播電視等要求較高的場(chǎng)合。
配置說(shuō)明：
    1、廂內(nèi)照明線路：在廂體的側(cè)板隔音棉中預(yù)埋照明線路，照明線路內(nèi)所有電線穿PVC管，經(jīng)過(guò)沖孔板的線頭則加裝防刮傷膠圈，美觀實(shí)用。

2、電池組：機(jī)組配套有免維護(hù)高性能的蓄電池組，可避免普通蓄電池在汽車行進(jìn)過(guò)程中容易溢出酸液的問(wèn)題，使用固定托架進(jìn)入牢固固定，針對(duì)車載電站需時(shí)常移動(dòng)的特點(diǎn)，專設(shè)有蓄電池開(kāi)關(guān)，汽車行進(jìn)時(shí)方便斷開(kāi)機(jī)組及控制系統(tǒng)電源，避免由于震動(dòng)發(fā)生打火損壞機(jī)組。

3、在廂體的兩側(cè)門邊各設(shè)有一支干粉滅火器，在廂體內(nèi)及廂體下均可方便取用。還可以配置自動(dòng)滅火器，增強(qiáng)消防的及時(shí)性。

4、照明系統(tǒng)：廂體內(nèi)設(shè)有交直流一體防爆日光燈、應(yīng)急照明燈等照明設(shè)備，當(dāng)機(jī)組停止時(shí)，直流照明燈（機(jī)組蓄電池作為電源）、應(yīng)急照明燈提供照明，當(dāng)機(jī)組工作時(shí)，可使用防爆日光燈進(jìn)行照明。

5、廂體外觀處理：廂體表面噴涂進(jìn)口漆，經(jīng)過(guò)全車噴漆、烤漆、打蠟，使表面光亮、漆層牢固。可根據(jù)用戶要求，廂體噴涂不同顏色，在廂體兩側(cè)噴涂相關(guān)的文字、圖案，作為車載電站的標(biāo)準(zhǔn)，使廂體更美觀，凸顯用戶企業(yè)價(jià)值。

6、汽車支腿：車載電站為常壓重載設(shè)備，在備用和停放時(shí)，整車重量全部壓在鋼板彈簧和輪胎上，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)鋼板彈簧和輪胎造成破壞。因此，必須為車載電站配置支腿，以便在車輛停放時(shí)把底盤支起，釋放鋼板彈簧和輪胎的壓力。